{"id":8208,"date":"2020-09-16T13:40:28","date_gmt":"2020-09-16T13:40:28","guid":{"rendered":"https:\/\/thermhex.com\/blog\/2020\/09\/16\/constructions-efficaces-de-sandwichs-a-base-de-lait-avec-une-plus-grande-hauteur-de-remplissage\/"},"modified":"2025-05-05T10:14:52","modified_gmt":"2025-05-05T10:14:52","slug":"constructions-efficaces-de-sandwichs-a-base-de-lait-avec-une-plus-grande-hauteur-de-remplissage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thermhex.com\/fr\/blog\/2020\/09\/16\/constructions-efficaces-de-sandwichs-a-base-de-lait-avec-une-plus-grande-hauteur-de-remplissage\/","title":{"rendered":"Constructions efficaces de sandwichs \u00e0 base de lait avec une plus grande hauteur de remplissage"},"content":{"rendered":"

Les mat\u00e9riaux composites et la technique du sandwich ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s en tant que technologies du b\u00e2timent durable. Elles permettent d’obtenir d’\u00e9normes \u00e9conomies d’\u00e9nergie lors de l’utilisation de structures \u00e0 haute teneur en carbone et sont \u00e9galement utilis\u00e9es pour les moteurs d’avions et de voitures. Ce qui, jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, n’\u00e9tait pas le cas pour une application de courte dur\u00e9e, ce sont les surfaces brillantes et visuellement attrayantes. Dans le cadre d’un projet commun, les entreprises ElringKlinger AG, Daimler Truck AG, ThermHex Waben GmbH, Edevis GmbH et le Fraunhofer-Institut f\u00fcr Mikrostruktur von Werkstoffen und Systemen IMWS \u00e9laborent des solutions et des m\u00e9thodes de production et de contr\u00f4le de la qualit\u00e9. Les partenaires s’appuient sur des mat\u00e9riaux hybrides m\u00e9tal-carbone-sandwich. <\/strong><\/em><\/p>\n

La technique du sandwich est la solution la plus performante en termes de r\u00e9sistance, en combinant, par exemple, une structure plus l\u00e9g\u00e8re et plus r\u00e9sistante avec une structure plus dure et plus solide, ce qui permet d’obtenir une meilleure r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion avec une structure moins \u00e9paisse. Par rapport \u00e0 la construction monolithique, des \u00e9conomies d’\u00e9nergie de l’ordre de 80 % peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es. Pour l’utilisation de mat\u00e9riaux thermoplastiques \u00e0 base de fibres de verre dans les assemblages de sandwichs, il existe des solutions de production de grande qualit\u00e9, qui sont efficaces sur le plan des mat\u00e9riaux et des co\u00fbts. En outre, ces produits sont parfaitement recyclables. Ils sont d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9s avec succ\u00e8s pour les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers et les caravanes. <\/p>\n

Afin d’am\u00e9liorer les possibilit\u00e9s d’utilisation, un autre \u00e9l\u00e9ment essentiel des structures de sandwichs \u00e0 base de lait doit \u00eatre pris en compte : Il n’y a pas d’\u00e9paisseur parfaite, comme c’est le cas, par exemple, dans l’industrie automobile. En l’absence de travaux d’entretien permanents, c’est sur les murs qu’il faut se pencher sur les obstacles \u00e0 la croissance, et c’est \u00e0 ce moment-l\u00e0, l\u00e0 o\u00f9 se trouvent les distances entre les murs, que l’on peut faire tomber les panneaux dans les murs. Les partenaires du projet estiment qu’il est possible de rem\u00e9dier \u00e0 cette situation, en utilisant des appareils de levage avec des \u00e9carts de temp\u00e9rature tr\u00e8s faibles et en utilisant des appareils de levage en acier inoxydable avec une couche de fond en m\u00e9tal, qui donnent un aspect brillant et optimal \u00e0 la surface de la pi\u00e8ce (classe A). <\/p>\n

\u00ab\u00a0Wir nutzen Organosandwich-Halbzeuge, also einen thermoplastischen Wabenkern mit verst\u00e4rkten Decklagen aus Faserverbundkunstoff. Ces produits contiennent \u00e9galement des \u00e9l\u00e9ments de d\u00e9coration m\u00e9talliques, comme un panneau m\u00e9tallique fonc\u00e9 ou un panneau m\u00e9tallique. Avec ce mat\u00e9riau hybride m\u00e9tal-m\u00e9tal, nous nous effor\u00e7ons de mettre en \u00e9vidence l’\u00e9norme potentiel en termes de co\u00fbts et de b\u00e9n\u00e9fices de la technologie et de la fabrication de sandwichs pour l’\u00e9laboration de produits de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure avec des exigences \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re d’environnement\u00a0\u00bb, explique Matthias Biegerl, coordinateur des projets de regroupement chez ElringKlinger. <\/p>\n

Afin d’am\u00e9liorer la capacit\u00e9 de r\u00e9sistance de ce projet, les partenaires du projet, dans le cadre du projet qui se d\u00e9roulera jusqu’au 31 octobre 2022, devront concevoir un d\u00e9monstrateur qui reprendra les caract\u00e9ristiques d’un produit existant et qui se pr\u00e9sentera sous la forme d’un monobloc, et ce, jusqu’au 31 octobre 2022. Oktober 2022 laufenden Projekt einen Demonstrator herstellen, der einem existierenden Bauteil aus einem Lkw entspricht, das derzeit in monolithischer Kunststoff-Spritzguss-Bauweise gefertigt wird : den Deckel eines Staufachs. La combinaison des comp\u00e9tences du partenaire du projet permet non seulement de mettre ce produit en \u00e9vidence, mais aussi la technologie de traitement, l’int\u00e9gration des fonctions et le processus de fabrication pendant l’ex\u00e9cution du projet. \u00ab\u00a0Parall\u00e8lement au d\u00e9monstrateur, nous mettrons au point des m\u00e9thodes d’\u00e9valuation, de processus et de garantie de la qualit\u00e9 pour les mat\u00e9riaux hybrides m\u00e9tal-cadmium-sandwich dans le cadre du projet pilote\u00a0\u00bb, explique le Dr Ralf Schlimper, responsable du projet au sein de l’institut Fraunhofer IMWS. <\/p>\n

Parmi les objectifs des \u00e9quipes de recherche, on peut citer la mise au point d’outils de formage performants (par exemple, la g\u00e9om\u00e9trie 3D des flancs, le relief, le relief), l’am\u00e9lioration de la fonctionnalit\u00e9 par le biais de l’\u00e9talement (par exemple, les \u00e9l\u00e9ments de fixation et de fonctionnement), ainsi que l’\u00e9laboration de solutions pour une m\u00e9thode de production en ligne, sans co\u00fbts suppl\u00e9mentaires, bas\u00e9e sur la thermographie active. Letztere n’est pas seulement essentiel pour la garantie de la qualit\u00e9 aupr\u00e8s des utilisateurs finaux, mais aussi pour la d\u00e9termination des exigences mat\u00e9rielles et de qualit\u00e9 au cours des projets de recherche. Il s’agit notamment de la liaison s\u00fbre entre le sandwich thermoplastique et le pont m\u00e9tallique, de l’am\u00e9lioration de la r\u00e9sistance de la couche sup\u00e9rieure et de la stabilisation des processus de fabrication, ainsi que de l’am\u00e9lioration de l’\u00e9tat thermique de la structure du sandwich, pour laquelle une forme 3D a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e, mais sans que le noyau ne s’affaisse et ne devienne instable. <\/p>\n

Naturellement, la g\u00e9om\u00e9trie\/la forme, la performance m\u00e9canique et la capacit\u00e9 de r\u00e9paration sont \u00e9galement au centre des pr\u00e9occupations du partenaire du projet. En ce qui concerne la valeur gestuelle, qui est li\u00e9e \u00e0 l’utilisation d’assemblages de sandwichs form\u00e9s en 3D, il convient de mettre au point des m\u00e9thodes techniques pour l’\u00e9laboration des processus et de la structure, ainsi que des conseils de conception pour la r\u00e9alisation des fonctions et l’\u00e9laboration de la structure. <\/p>\n

M. Biegerl souligne les avantages \u00e9nonc\u00e9s : \u00ab\u00a0Notre objectif est de permettre l’utilisation d’une structure \u00e0 base de sandwichs avec une qualit\u00e9 de frottement de classe A et d’atteindre un niveau \u00e9lev\u00e9 d’int\u00e9gration des fonctions gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation rentable d’\u00e9l\u00e9ments de fonction et \u00e0 une technologie de production en ligne dans une technologie de forme s\u00e9rie. Les avantages de l’id\u00e9e de sandwich, tels que la performance m\u00e9canique, la r\u00e9sistance \u00e0 l’usure et la rentabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e de la fabrication de moules et de la transformation de l’argent en baudruche, doivent \u00eatre pr\u00e9serv\u00e9s. C’est la raison pour laquelle nous pouvons ouvrir la voie \u00e0 une meilleure commercialisation de cette technologie, en particulier dans le secteur de l’industrie automobile\u00a0\u00bb. <\/p>\n

Article du Fraunhofer IMWS<\/p>\n

Sous r\u00e9serve de ce qui pr\u00e9c\u00e8de, elle est publi\u00e9e ici :<\/p>\n

https:\/\/www.imws.fraunhofer.de\/de\/presse\/pressemitteilungen\/sandwich-leichtbau-class-a-metall-kunststoff-hybrid.html<\/strong><\/em><\/span><\/a><\/p>\n

https:\/\/www.leichtbauwelt.de\/leichte-strukturbauteile-mit-class-a-oberflaeche\/<\/a><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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