Lorsque l’on parle de construction l\u00e9g\u00e8re, la m\u00e9thode du sandwich n’est pas appropri\u00e9e. Avec l’utilisation d’un mat\u00e9riau de construction l\u00e9ger, qui comporte deux ponts de couleur bronze, il est possible d’obtenir, avec un poids de mat\u00e9riau moindre, une stabilit\u00e9 et une r\u00e9sistance plus \u00e9lev\u00e9es qu’avec une construction monolithique. En cons\u00e9quence, un fabricant d’armoires de cuisine sp\u00e9cialis\u00e9es atteint un taux de plus de 80 %, ce qui repr\u00e9sente un potentiel \u00e9norme en mati\u00e8re d’am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux. <\/p>\n
Il s’agit d’un objectif que l’industrie automobile s’efforce d’atteindre : C’est ainsi que les carrosseries modernes des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers et les carrosseries des v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers sont fabriqu\u00e9es \u00e0 partir d’un mat\u00e9riau l\u00e9ger, \u00e0 base de kunststoff, et que les carrosseries sont fabriqu\u00e9es \u00e0 partir de kunststoff \u00e0 haute teneur en fibres. Les vendeurs d’automobiles pour les consommateurs finaux utilisent des produits \u00e0 faible teneur en carbone. <\/p>\n
Thermhex propose des membranes thermoplastiques en polypropyl\u00e8ne comme mat\u00e9riau de base flexible. Le volume standard est de 80 kilogrammes par m\u00e8tre cube. Pour les applications ayant des exigences plus \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re de r\u00e9sistance aux chocs, il convient \u00e9galement d’utiliser un rouleau plus l\u00e9ger d’une \u00e9paisseur de 60 kilogrammes par m\u00e8tre cube. L’\u00e9paisseur de la lame se situe entre 3 et 28 millim\u00e8tres – les \u00e9carts entre 3 et 9,6 millim\u00e8tres. Les diff\u00e9rentes parties de l’\u00e9tag\u00e8re ont une couche sup\u00e9rieure \u00e0 la moiti\u00e9 en relief, ce qui, en combinaison avec diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments de la couche sup\u00e9rieure, permet une bonne liaison entre le bois et le plateau. Des \u00e9carts importants sont \u00e9galement une condition n\u00e9cessaire \u00e0 l’obtention d’un haut niveau d’humidit\u00e9. <\/p>\n
Les plaques d’assise sont fabriqu\u00e9es \u00e0 partir d’une cha\u00eene de mat\u00e9riaux distincte, \u00e0 l’aide de formes thermoform\u00e9es, d’une bride et d’une couche thermoform\u00e9e. Le processus en ligne brevet\u00e9 et continu, dans lequel des d\u00e9cors diff\u00e9rents ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s sur les parois et peuvent \u00eatre combin\u00e9s, permet de fabriquer les plaques \u00e0 moindre co\u00fbt. En effet, avec d’autres proc\u00e9d\u00e9s, il faut que chaque longueur d’onde soit s\u00e9par\u00e9e d’un bloc et qu’elle soit ensuite stratifi\u00e9e. Les clients de Thermhex traitent les plaques d’acier avec des bardeaux de fer, c’est-\u00e0-dire, par exemple, en les fa\u00e7onnant et en les rempla\u00e7ant par d’autres. <\/p>\n
L’un de ses clients est le constructeur automobile DPA Moldados. Ce fabricant de carrosseries, \u00e9tabli \u00e0 Itupeva, dans l’\u00c9tat f\u00e9d\u00e9r\u00e9 br\u00e9silien de S\u00e3o Paulo, con\u00e7oit et fabrique depuis plus de 20 ans des carrosseries qui servent de composants d’int\u00e9rieur, de carrosserie et d’isolants thermiques et acoustiques pour divers types d’automobiles et de marques. DPA Moldados is es dabei wichtig nachhaltige Materialien und Produkte zu verwenden. Dans le cadre de la lutte contre la fraude, le soumissionnaire doit s’efforcer d’obtenir des produits de qualit\u00e9 \u00e0 un prix raisonnable et en un seul exemplaire. La DPA a d\u00e9j\u00e0 constat\u00e9, il y a peu, que les vendeurs d’automobiles proposent des alternatives pour diff\u00e9rents types de produits monolithiques, qui sont plus l\u00e9gers, mais pas pour autant plus stables. <\/p>\n
L’entreprise a trouv\u00e9 une solution \u00e0 ce probl\u00e8me sous la forme d’un sandwich avec des grains de bois. Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, de plus en plus de produits seront fabriqu\u00e9s de cette mani\u00e8re. Depuis mai 2017, les Br\u00e9siliens utilisent la variante noire des fibres de polypropyl\u00e8ne de Thermhex. Il s’\u00e9loigne ainsi des mat\u00e9riaux de base d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9s par d’autres producteurs. Les membranes sont utilis\u00e9es, par exemple, comme noyau pour le ch\u00e2ssis du v\u00e9hicule de la Hyundai Creta ix25. Pour ce faire, on a positionn\u00e9 des couches de verre et de polypropyl\u00e8ne renforc\u00e9es, de mani\u00e8re \u00e0 ce que tous les mat\u00e9riaux soient ensuite press\u00e9s dans un sandwich. Selon DPA, l’entreprise est aujourd’hui dans le monde entier l’un des rares fabricants qui, sur le plan technique, sont en mesure d’utiliser ces types de mat\u00e9riaux en sandwich pour la fabrication de masse. Les mat\u00e9riaux sont donc enti\u00e8rement recyclables et consomment moins d’\u00e9nergie que d’autres mat\u00e9riaux. <\/p>\n
Avec le moteur \u00e0 bois, le poids des v\u00e9hicules \u00e0 moteur, compar\u00e9 \u00e0 celui des mat\u00e9riaux de base, peut \u00eatre fortement r\u00e9duit, tout en conservant la m\u00eame ou m\u00eame une meilleure qualit\u00e9 de vie. En cons\u00e9quence, les marques d’automobiles, par exemple les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 prix r\u00e9duit, pourront \u00eatre vendues et les embouteilleurs pourront \u00e9conomiser de l’\u00e9nergie, notamment de l’\u00e9nergie nucl\u00e9aire, ainsi que du kraftstoff. <\/p>\n
En plus de la fabrication de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour automobiles, les Wabenkerne sont utilis\u00e9s pour d’autres applications : ils sont \u00e9galement utilis\u00e9s dans la fabrication de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour automobiles, dans la fabrication de meubles, pour des pi\u00e8ces de rechange modernes ou pour la fabrication de produits de consommation. Le processus de production est propos\u00e9 par l’entreprise familiale belge Econcore dans le monde entier, notamment par Renolit, sous le nom de Gorcell, pour les produits de la Maserati Gihbli et de la Jaguar F-Type. Au Japon, la technologie de Gifu Plastics, qui porte le nom de Teccell, a \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9e et utilis\u00e9e pour la carrosserie de la Toyota Prius. <\/p>\n