von : Stephen Moore in der K-Show Automotive and Mobility, Packaging, Building & Construction, Materials am 29. Oktober 2019 <\/p>\n
Des technologies de traitement innovantes offrent un plus grand potentiel pour l’utilisation du polypropyl\u00e8ne (PP) dans les automobiles modernes. L’exemple le plus frappant est celui de la carrosserie de la Hyundai Creta. <\/p>\n
Le corps d’encastrement est fabriqu\u00e9 \u00e0 partir d’une structure d’encastrement compos\u00e9e de stratifi\u00e9s GF-PP et de PET-Vliesstoff.
\nIci, la structure d’encastrement g\u00e9lifi\u00e9e sur base PP de ThermHex Waben GmbH, une soci\u00e9t\u00e9 s\u0153ur du d\u00e9veloppeur de technologies EconCore, a \u00e9t\u00e9 lamin\u00e9e avec des stratifi\u00e9s PP de faible \u00e9paisseur et des PET-Vliesstoffs d\u00e9coratifs. Dans la presse de formage suivante, un Scharnier a \u00e9t\u00e9 construit, ce qui permet d’appliquer les charges de la caisse en m\u00eame temps.
\nDans un entretien avec PlasticsToday lors du dernier K Show, Tomasz Czarnecki, directeur de l’exploitation d’EconCore, a d\u00e9clar\u00e9 que le programme EconCore comptait d\u00e9sormais 12 employ\u00e9s dans le monde entier et qu’il s’agissait d’un enjeu majeur pour la technologie, puisqu’il s’agit d’appliquer le Hartholz et d’autres mat\u00e9riaux aux applications automobiles. Il a un autre exemple \u00e0 l’esprit : \u00ab\u00a0Nous avons \u00e9galement travaill\u00e9 avec des stratifi\u00e9s PP \u00e0 base de fibres naturelles et d’autres structures, afin de mettre au point des solutions de protection contre les chocs qui, gr\u00e2ce \u00e0 l’excellente qualit\u00e9 de l’EconCore – Kernen, peuvent \u00eatre utilis\u00e9es, par exemple pour la construction de v\u00e9hicules.\u00a0\u00bb
\nAu sein de l’industrie automobile, l’utilisation dans l’emballage industriel, dans la construction et dans les applications haut de gamme, telles que l’aviation et le transport de marchandises, est \u00e9tudi\u00e9e. \u00ab\u00a0Nous cherchons \u00e0 trouver ici des solutions pour mettre en place un rev\u00eatement en plastique thermodurcissable\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Czarnecki. <\/p>\n
Lors du K-Show, EconCore a pr\u00e9sent\u00e9 un v\u00e9hicule \u00e0 base d’organosandwich, fabriqu\u00e9 \u00e0 partir d’un noyau en PP et de deux d\u00e9cors en PP et en fibre de verre. La particularit\u00e9 de ThermHex r\u00e9side dans le fait qu’il ne s’agit pas seulement d’une fabrication d’armatures, mais aussi d’un processus de production continu. Le d\u00e9monstrateur technologique est pr\u00e9sent\u00e9 sous la forme d’une \u00e9chelle OSW-3D et est issu d’un projet commun de ThermHex et de Fraunhofer IMWS. Lors du K-Show, un proc\u00e9d\u00e9 de fabrication de sandwichs, tel que l’OSW-3D-Schale, avec un sandwich thermoform\u00e9 et une fonctionnalit\u00e9 de spritz, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9. Les concepteurs Thomas Gl\u00e4\u00dfer et Peter Stache du Fraunhofer IMWS sont satisfaits d’avoir obtenu un produit dans le cadre d’un projet pilote apr\u00e8s environ 90 semaines.
\nCe projet soutenu par le Fonds europ\u00e9en pour le d\u00e9veloppement r\u00e9gional montre que des produits sandwiches de grande taille avec des noyaux thermoform\u00e9s peuvent \u00eatre fabriqu\u00e9s et fonctionner dans des d\u00e9lais tr\u00e8s brefs. Les partenaires du projet sont convaincus que l’industrie automobile, en particulier, dispose d’un large \u00e9ventail d’applications. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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