La m\u00e9thode du sandwich avec des mati\u00e8res premi\u00e8res \u00e0 base de fibres de verre permet d’obtenir des structures l\u00e9g\u00e8res et homog\u00e8nes pour de nombreuses applications. Le 5\/6 f\u00e9vrier 2020 aura lieu une conf\u00e9rence sur le th\u00e8me de l’environnement et de la s\u00e9curit\u00e9. Februar 2020 eine Konferenz in Halle (Saale) speziell diesem Thema und beleuchtet Trends aus der Material- und Technologieentwicklung. La soci\u00e9t\u00e9 ThermHex Waben GmbH est l’un des organisateurs. Jochen Pflug, directeur g\u00e9n\u00e9ral de ThermHex Waben GmbH, explique dans son interview la raison d’\u00eatre de la conf\u00e9rence sur les sandwichs composites et explique pourquoi, outre la navigation a\u00e9rienne et maritime, l’industrie automobile et d’autres secteurs peuvent tirer profit d’une utilisation accrue de la technologie des sandwichs.<\/p>\n
Jochen Pflug : La fabrication de produits manufactur\u00e9s \u00e0 base de fibres de verre est une m\u00e9thode courante qui permet de r\u00e9duire le poids et, par cons\u00e9quent, la quantit\u00e9 de fibres de verre. La m\u00e9thode du sandwich offre un potentiel suppl\u00e9mentaire de r\u00e9duction de la consommation. En outre, ce type de construction offre la possibilit\u00e9 de choisir les mat\u00e9riaux de fabrication, alors que les mat\u00e9riaux de base traditionnels ne sont utilis\u00e9s que pour la fabrication de pi\u00e8ces de rechange dures. Les m\u00e9thodes de production modernes permettent \u00e9galement une production de qualit\u00e9 de structures de sandwichs \u00e0 base de fibres. <\/p>\n
Jochen Pflug : D’une part, il s’agit des march\u00e9s qui, jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, n’ont pas \u00e9t\u00e9 mis en place par le Faserverbund-Leichtbau, mais qui ont \u00e9t\u00e9 mis en place par les budgets. D’autre part, les connaissances en mati\u00e8re d’efficacit\u00e9 des co\u00fbts, qui peuvent \u00eatre obtenues gr\u00e2ce \u00e0 des proc\u00e9d\u00e9s de fabrication de sandwichs, ne sont pas si r\u00e9pandues que cela. \u00c9tant donn\u00e9 que la construction l\u00e9g\u00e8re est toujours plus importante, je consid\u00e8re qu’elle pr\u00e9sente un grand potentiel. Cela concerne aussi bien l’industrie automobile avec des composants tels que les roues \u00e0 aubes, les roues \u00e0 aubes ou les batteries, que l’industrie de la construction avec de nouvelles solutions pour les plaques d’assise, les joints d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 ou les \u00e9l\u00e9ments de fixation. L’industrie de l’aviation et des transports a\u00e9riens, qui est l’une des principales utilisatrices des structures de sandwichs de Faserverbund, peut elle aussi tirer parti de nouveaux mat\u00e9riaux et de nouveaux proc\u00e9d\u00e9s de fabrication pour accro\u00eetre encore son potentiel. Je vois aussi des possibilit\u00e9s d’application int\u00e9ressantes dans l’industrie du meuble, dans la construction de magasins ou pour des produits de consommation courante. <\/p>\n
Jochen Pflug : Dans de nombreux secteurs, o\u00f9 les structures de sandwichs du groupe Faserverbund sont d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9es, les volumes sont de plus en plus importants, d’o\u00f9 l’importance d’une production efficace et automatis\u00e9e. Dans le domaine de l’aviation et du transport a\u00e9rien, les m\u00e9thodes traditionnelles de fertilisation sont souvent d\u00e9pass\u00e9es, le but \u00e9tant d’obtenir une production rentable en grandes quantit\u00e9s. Un autre point fort – dans la branche comme lors de la conf\u00e9rence de Halle – est constitu\u00e9 par les structures de sandwichs thermoplastiques de la F\u00e9d\u00e9ration. L’utilisation de mat\u00e9riaux thermoplastiques pour am\u00e9liorer les caract\u00e9ristiques g\u00e9om\u00e9triques des solutions thermoplastiques est cependant une n\u00e9cessit\u00e9. Dans le domaine de la recherche et du d\u00e9veloppement, il existe d\u00e9j\u00e0 des r\u00e9ponses int\u00e9ressantes. \u00c0 mon avis, le profil de notre conf\u00e9rence est le mieux adapt\u00e9 pour mettre au point des solutions \u00e0 ces besoins, car les deux principaux secteurs peuvent tirer d’\u00e9normes b\u00e9n\u00e9fices de l’accord g\u00e9opolitique. Dans le domaine de la navigation a\u00e9rienne et du transport de passagers, il existe des exp\u00e9riences tr\u00e8s approfondies en ce qui concerne la consommation de carburant et de mat\u00e9riaux dans les structures de sandwichs du groupe Faserverbund, et dans l’industrie automobile, un grand savoir-faire en ce qui concerne les m\u00e9thodes de fertilisation efficaces. Cela nous permet d’obtenir des r\u00e9sultats remarquables. <\/p>\n
Jochen Pflug : L’accent mis sur la fabrication de sandwichs, \u00e0 laquelle nous associons des sp\u00e9cialistes de renomm\u00e9e internationale, est notre principal atout. Cela marche aussi tr\u00e8s bien \u00e0 Halle, car c’est l\u00e0 qu’ont \u00e9t\u00e9 construites les premi\u00e8res bornes d’extension. Avec le Fraunhofer-Institut f\u00fcr Mikrostruktur von Werkstoffen und Systemen IMWS, coorganisateur de l’\u00e9v\u00e9nement les 5 et 6 f\u00e9vrier, et avec le Kunstfabrik, le mus\u00e9e de l’art et de l’artisanat de la ville de Halle, nous avons r\u00e9ussi \u00e0 faire de l’Europe un lieu de rencontre et d’\u00e9change. Februar ist und dem Kunststoffzentrum SKZ have wir auch heute in der Region viel Kompetenz zu diesem Thema geb\u00fcndelt. L’accent mis sur l’application constitue \u00e9galement un avantage. De m\u00eame que lors de manifestations scientifiques telles que la conf\u00e9rence internationale sur les structures en sandwich ICSS, nous connaissons les besoins de l’industrie et les solutions \u00e0 long terme pour les entreprises. Dans le cadre de la construction en sandwich, les mat\u00e9riaux \u00e0 base de fibre de verre ne sont utilis\u00e9s que pour les ponts en bois des bateaux. <\/p>\n
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